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百度官宣造车 100 天后,CEO 夏一平回应一切:不担心小米华为和苹果

时间:2021-04-24来源: 作者:admin点击:
百度这次终于抢了先。1月11日官宣造车,而小米是在3月30日才想清楚,华为则暂时选择了联合造车。在百度官宣后的100天里,行业和公众对智能汽车的关注度指数级上升,上海车展更是变成了电动汽车展,传统车厂大象转身,在过去的一个月里纷纷祭出了主力电动车型。百度造车进度如何?到底采用了怎样的模式?对于汽车热

百度这次终于抢了先。

1 月 11 日官宣造车,而小米是在 3 月 30 日才想清楚,华为则暂时选择了联合造车。

在百度官宣后的 100 天里,行业和公众对智能汽车的关注度指数级上升,上海车展更是变成了电动汽车展,传统车厂大象转身,在过去的一个月里纷纷祭出了主力电动车型。

百度造车进度如何?到底采用了怎样的模式?对于汽车热点话题,百度是如何看待的?网易科技与集度汽车 CEO 夏一平进行了深入交流。夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人,摩拜联合创始人兼首席技术官。

“我最近面试了两三百人”

夏一平表示,造车 100 天以来,投入最多精力的地方是搭建团队,最近一段时间我面试了两三百人,经常上午九点面试到晚上九点。现在招兵买马已经有百人左右,核心团队已经到位了,北京和上海都有研发人员。

“集度汽车是 3 月 5 日注册的,但在这个之前和之后,我们一天都没有停下来,产品的设计在 2 月份的时候就开始了,包括工程研发、定位等等

他还提到,造车和摩拜的经历其实有很多相同的地方,尤其是在后端、安全机制、各种协议等等,此前很短的时间把几百万的摩拜单车完成 OTA 升级,这也是很多车厂很难做到的事情。

“而且我本人非常认可汽车行业,当 robin 找我造车的时候我毫不犹豫就来了。

第一款产品明年发布

1 月 1 日,百度宣布造车,夏一平曾表示造车周期需要三年的时候,这也是行业的共识。

在今天的对话中,他首次表示速度正在加快,明年 4 月份的时候,在车展上就会有“接近量产”的车型亮相,关于投入,他表示未来 5 年集度会投入 500 亿人民币左右,而且会持续投入,正在规划系列车型,而且在百度的持续支持之外,集度很快会独立融资

谈及李彦宏度参与度,夏一平表示,不管是车辆工程还是设计外观,李彦宏都会参与其中,对造车非常重视,未来集度会每 1 年到 1.5 年持续推出新车型。

当下,自动驾驶成为新的热点,每个车厂都在参与其中,并且纷纷推出 L4 级别的车型,他告诉网易科技,明年集度汽车就会具备 L4 点端到端的能力,但我们会基于法规进行逐步度开放。

“评价一辆车或者一个车厂的自动驾驶能力如何?其实不是看堆砌多少硬件,大家进入了一个误区,摄像头和激光雷达、毫米波雷达多少,不是一个好坏的标准,落地要考虑用户体验和可量产能力”。夏一平坦言,电动车的使用成本要足够低,才能真正的流行起来,追求好的技术和给用户好的体验,是完全不一样的。

不担心小米华为和苹果

对于造车热的话题,夏一平表示,不担心小米,也不担心做平台的华为,甚至苹果进来都是好事儿,苹果的加入一定会加速造车行业的淘汰。

他进一步阐述了百度造车的理念,未来汽车的竞争一定是生态的竞争,比如当今的手机不是造出来就可以了,需要的是一个生态,如果你现在做一个手机,那门槛太高了。

“未来 5-10 年的竞争不仅仅是人才,而是组织架构的竞争,我们除了传统车厂,很大一部分来自互联网和消费电子,我的目标就是让他们去融合,集度是一个全数字化的公司”。

夏一平表示这是集度的 DNA,这样的特点同样体现在了造车上,他告诉网易科技,集度汽车不是一款车,而是一个机器人。

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